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　　3月中旬的时候，萧奇就让霍夫曼去牵头成立uber。

　　uber说白了是一个打车软件，它最重要的关键在于这个软件的优秀。

　　第一是针对司机和用户的溢价算法，可以自动根据早晚高峰段、拥挤程度、地点偏远繁华等等，随时做一个相匹配的价格，让公司、司机和用户都能获利。

　　第二是自动匹配算法，用户发出订单过后，系统软件就会自动搜查，把信息发给最靠近的一个司机，司机确认之后，订单就算是接单，别的司机就不能抢，用户也不用被远处的司机接到订单后，等半天才上车。

　　还有一些地图匹配什么的，倒是不用担心，google本身就是免费的，可以很精准的使用，只要连通网络就好。

　　看起来这些程序和功能，是非常的炫酷。

　　但实际上对于专业的程序设计师们来说，只要你把这些要求给出来，开拓了他们的思路，那么运用到实际软件之中，并不是很困难的事情。

　　就像是现在，仅仅是一个月的时间，uber的程序就已经开发完毕，并且进入了实际测验的阶段。

　　美国人做事情，其实许多也像德国人一样那么的精细严格，甚至于华国人也一样，区别在于你监管是否严格，以及做事的人是否发自内心的想要做好事情。

　　几十个工程师们全都是认真的人。

　　凡是牵涉到自己的事业，没有几个人会马虎行事。

　　萧奇第一笔就投了5亿美金进来，给了他们相应的股份，还有高额的薪水，他们当然要对得起这份价钱。

　　他们自己也能看到uber的光明前途，在公司初创的时候加入进来。可是无数人都梦寐以求的事情。

　　更何况这是世界首富萧奇的公司，以大家对萧奇的了解，凡是萧奇大笔创建投入的，都是非常优秀的公司。

　　既然这样，大家还犹豫什么，认真的工作。跟着萧奇一起赚钱呗！

　　作为硅谷中相关行业的顶级专家，这群工程师们来自于不同的领域，综合起来努力，uber程序也不是那么的困难。

　　更别说萧奇早在开发之初，就已经说明了uber需要什么功能了，他们只用按照要求做事儿，最多也就是完善而已。

　　实际上，最开始的时候，他们对萧奇规定得那么严格。很有些不满。

　　工程师们都是有着天马行空想象力的人，他们很喜欢自.由自在的发挥，喜欢在不断的摸索之中，把一款软件或者发明完善下来。

　　萧奇也并不是这方面的专家，他却设定了那么多具体的要求和规则，让他们觉得萧奇有种“外行人指挥内行人”的感觉。

　　但逐渐的研发之后，他们才骇然发现，整个软件的功能。居然无不是必须的，无不是最匹配的。无不是最优秀的！！

　　他们想要加一些什么功能进去完善，都发

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